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          汽車凸輪軸磨損變形診斷

          來源:http://www.gyydzm.com/news106340.html   發布時間:2019-07-25 15:11:00

              凸輪軸在運用中常會因齒輪配合不良、潤滑失效引起正時齒輪的金屬摩擦聲。檢修時應查看正時齒輪副的嚙合空隙;查看凸輪軸向空隙和凸輪軸突緣厚度。下面凸輪軸批發,凸輪軸廠家以及凸輪軸品牌公司來確診下汽車凸輪軸磨損變形。

              1.凸輪軸軸向空隙:

              是由正時齒輪的止推凸緣與隔圈厚度差來決議的,一般為0.05~0.18mm規模。查看時,拆下正時齒輪蓋,將凸輪軸撬向前移,然后用厚薄規塞入推力凸緣與正時齒輪端面之間,測得的空隙應為0.10mm左右,軸向空隙的運用限值一般為0.25mm。若軸向空隙過大,易引起凸輪與挺柱底部的異常磨損,應替換加厚的止推突緣或磨薄隔圈進行調整。安裝時,推力凸緣有推力凸臺的一面應面向正時齒輪(鏈輪)。

              2.凸輪軸彎曲的檢測:

              用V形鐵支承凸輪軸兩頭的軸頸,將百分表置于凸輪軸中間軸頸之上,輕轉凸輪軸一周,此刻,百分表表針的大讀數與小讀數之差的一半,即為凸輪軸的大徑向跳動量(即彎曲度),該值應不超越0.03mm。若超限可對凸輪軸進行冷壓校直或替換。

              3.凸輪高度的測量:

              凸輪的磨損會使氣門的升程規律改變和大升程減小。當凸輪大升程減小值大于0.40mm時,則替換凸輪。

          檢測凸輪升程時,可在推桿上端安裝一個百分表,在百分表測頭和推桿之間用一根橡膠套管連接,轉動曲軸,使凸輪的基圓部分處于氣門挺柱的下面時,把百分表調整到零位,這時再轉動曲軸,直到推桿在上面的方位,記錄百分表上指示出的移動間隔,是否符合規范。排氣門升程減小,會使缸內燃燒后廢氣殘存較多,溫度升高,缸內作業不正常。

              檢測凸輪高度,若不符合要求應替換新件。

              4.凸輪軸各軸頸與座孔空隙的檢測:

              可用外徑千分尺丈量軸頸,再用內徑千分尺測汽缸蓋上的軸頸座孔內徑,兩者之差即為配合空隙,若超越規定值時,應替換凸輪軸或汽缸蓋,嚴峻時兩者一起替換。


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